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【导(dǎo)语(yǔ)】在(zài)黔(qián)贵(guì)大(dà)地(de)崇(chóng)山(shān)峻(jùn)岭(lǐng)间(jiān)，横(héng)跨(kuà)关岭(lǐng)与(yǔ)贞(zhēn)丰(fēng)交(jiāo)界(jiè)的(de)花(huā)江(jiāng)峡(xiá)谷(gǔ)大(dà)桥(qiáo)以(yǐ)“横(héng)竖(shù)皆(jiē)世(shì)界(jiè)第(dì)一(yī)”的(de)姿(zī)态(tài)惊(jīng)艳(yàn)亮(liàng)相(xiāng)——主跨(kuà)1420米(mǐ)问(wèn)鼎(dǐng)山(shān)区(qū)悬(xuán)索桥之最，625米桥高刷新世界纪录。这座贵州桥旅融合3.0标杆工程，不仅将两岸通行时间从1小时压缩至90秒，更以15项发明专利、6项全国首创技术突破极限，用智慧与毅力在云端架起通向世界级旅游新地标的“天路”。

贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处，矗立着一座“横竖都是世界第一”的桥——花江峡谷大桥。花江峡谷大桥为贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米，主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，为山区第一跨，桥面至水面高度625米，为世界第一高，被誉为“横竖都是世界第一”。近日，记者走进该桥梁建设一线，深入了解这座大桥背后的科(kē)技(jì)支(zhī)撑(chēng)。

花(huā)江(jiāng)峡(xiá)谷(gǔ)大(dà)桥(qiáo)全景(jǐng)（贵(guì)州(zhōu)交(jiāo)投(tóu)供(gōng)图(tú)）

花(huā)江(jiāng)峡(xiá)谷(gǔ)大(dà)桥(qiáo)作(zuò)为(wèi)贵(guì)州(zhōu)桥(qiáo)旅(lǚ)融(róng)合(hé)3.0样(yàng)板(bǎn)，建(jiàn)成(chéng)后(hòu)关岭(lǐng)贞(zhēn)丰(fēng)两(liǎng)岸(àn)的(de)通(tōng)行(xíng)时(shí)间(jiān)将由原先的1小时缩短至90秒，同时将与黄果树、龙宫、万峰林等旅游资源形成联动，打造世界级旅游新地标。

“世界第一高桥”的建设之路充满荆棘，面临“三多”困难：构造复杂，施工类型多；环境恶劣，困难挑战多；突破极限，技术空白多。为克服每一个工程的难点，大家通力合作、接力攻坚，以极强的团队凝聚力和战斗力攻克难关，啃下一个个硬骨头，打赢一场场攻坚战。

工(gōng)程(chéng)团(tuán)队(duì)先(xiān)后(hòu)取(qǔ)得(de)15项(xiàng)发(fā)明(míng)专(zhuān)利(lì)、4项(xiàng)实(shí)用(yòng)新(xīn)型(xíng)专(zhuān)利(lì)和(hé)11项(xiàng)省(shěng)部(bù)级(jí)施(shī)工(gōng)工(gōng)法(fǎ)。围(wéi)绕(rào)培(péi)育(yù)和(hé)发(fā)展(zhǎn)新(xīn)质(zhì)生(shēng)产(chǎn)力(lì)，团(tuán)队(duì)自(zì)主研(yán)发(fā)多(duō)项(xiàng)世(shì)界(jiè)首(shǒu)创(chuàng)施(shī)工(gōng)工法和工艺，其中有6项技术属“全国首创”：

首创“以专业激光雷达进行风观测研究”，构建了峡谷风场三维动态模型，精准捕捉风场变化规律，为大桥的抗风设计提供科学依据。这项技术奠定了山区大跨径桥梁的抗风设计新基准。

首创轻量化锻焊结构索鞍，较传统索鞍其力学性能提升了30%以上、用钢量节约28.7%，提高了桥梁承载能力和使用寿命。

首创智慧缆索检测系统，构建起了全球首个“桥梁数字智慧体”，为后续大桥运营提供健康养护技术支撑。

首创第四代的智慧缆索吊装系统，采用北斗定位技术，实现钢桁梁吊装高精度合龙。

首创研发了“绿色高性能岩石粉矿物掺合料关键技术”，将废弃石粉替代20%水泥用量，单方混凝土节约(yuē)成(chéng)本(běn)12.4%，同(tóng)时(shí)解(jiě)决(jué)了(le)资(zī)源(yuán)浪(làng)费(fèi)与(yǔ)土(tǔ)地(de)占(zhàn)用(yòng)问(wèn)题(tí)，生(shēng)动(dòng)践(jiàn)行(xíng)“双(shuāng)碳(tàn)”理(lǐ)念(niàn)。

首(shǒu)创(chuàng)“先(xiān)猫(māo)道(dào)后(hòu)索(suǒ)鞍(ān)”施(shī)工(gōng)模(mó)式(shì)，以(yǐ)“先(xiān)建(jiàn)猫(māo)道，再装索鞍”的施工工序，解决索鞍供应周期长的瓶颈，节约工期1个月，为同类工程提供全新时序优化范式。

从“地无三里平”到“桥旅融合新高地”，从“人控”到“数控”，花江峡谷大桥以创新突破自然极限，以桥旅融合点亮山水贵州。真正的“世界第一”，不仅是(shì)高(gāo)度(dù)与(yǔ)跨(kuà)度(dù)的(de)数(shù)字(zì)超(chāo)越(yuè)，更(gèng)是(shì)人(rén)类(lèi)用(yòng)智(zhì)慧(huì)、毅(yì)力(lì)与(yǔ)自(zì)然(rán)共(gòng)谱(pǔ)的(de)一(yī)首“云端天路”之歌！

审核专家：贵州交通投资集团有限公司党委委员、副总经理、总工程师 韩洪举