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【导语】曾几何时，深圳到中山跨海通行如未来幻梦，如今深中通道让这成为现实。2024年6月30日通车后，它屡创车流量新高，截至10月25日9时总车流达4221万车次。这条超级工程不仅构筑交通“硬通道”，还生成“软动能”，昨日西人工岛开启文旅试运营，湾区城市正因它走向深度融合。

想象一下，从繁华的深圳驱车出发，不久后你便跨过大海，到达中山；一路上既有桥梁飞跃，也有隧道潜行，让“海峡”像街道一样可通行。这样的场景，在过去似乎只属于未来，但现在，这一通道已经进入现实——深中通道的通车，让珠江口东西两岸的距离，悄然缩短。

深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，2024年6月30日正式通车，它是连接深圳与中山的跨海交通枢纽，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，双向八车道，设计时速100公(gōng)里(lǐ)，是(shì)目(mù)前(qián)全球(qiú)综(zōng)合(hé)建(jiàn)设(shè)难(nán)度(dù)最(zuì)高(gāo)的(de)跨(kuà)海(hǎi)集群(qún)工(gōng)程(chéng)之(zhī)一(yī)。作(zuò)为(wèi)国(guó)家(jiā)重(zhòng)大(dà)工(gōng)程(chéng)，深(shēn)中(zhōng)通(tōng)道(dào)创(chuàng)下(xià)多(duō)项(xiàng)世(shì)界(jiè)和(hé)国(guó)内(nèi)纪(jì)录。

深中通道开通当天车流量就达13.5万车次，随后它的车流量是不断刷出新高。去年国庆节当天，深中通道车流量突破了15万车次大关。到今年国庆节当天，深中通道开通以来累计车流已经超过4000万车次。据深中通道(dào)管(guǎn)理(lǐ)中(zhōng)心(xīn)消(xiāo)息(xi)，截(jié)至(zhì)今(jīn)天(tiān)9时(shí)，深(shēn)中(zhōng)通(tōng)道(dào)总(zǒng)车(chē)流(liú)数(shù)达(dá)到(dào)了(le)4221万(wàn)车(chē)次(cì)。

这(zhè)条(tiáo)连(lián)接(jiē)两(liǎng)岸(àn)的(de)超(chāo)级(jí)工(gōng)程(chéng)，集桥(qiáo)、岛(dǎo)、隧(suì)、水(shuǐ)下(xià)互(hù)通于一体，不仅构(gòu)筑(zhù)了(le)交(jiāo)通(tōng)的(de)“硬(yìng)通(tōng)道(dào)”，也(yě)正(zhèng)在(zài)生(shēng)成(chéng)交(jiāo)通(tōng)强(qiáng)国(guó)时(shí)代(dài)的(de)“软(ruǎn)动(dòng)能(néng)”。

深(shēn)中(zhōng)通(tōng)道(dào)西(xi)人(rén)工(gōng)岛(dǎo)昨(zuó)天(tiān)(10月(yuè)25日(rì))开(kāi)始(shǐ)文旅(lǚ)试(shì)运(yùn)营(yíng)，这(zhè)座(zuò)“海(hǎi)上(shàng)会(huì)客(kè)厅”迎来了首批客人。

下午2点多，90多名市民分别从深圳、中山两地出发，乘坐专线巴士，穿越海底隧道、跨越海上大桥，到达西人工岛。登上西人工岛中庭，大家立即被海天一色的壮美景观吸引。岛上观光的核心环节还有参观“粤港澳大湾区跨海通道科普基地”。在科普互动区，可以通过游戏了解交通工程。在户外展区，游客可以与超级工程零距离接触。

当车辆平稳驶过深中通道，它所带来的不仅是时间的节约，更是一种空间的融合。湾区城市从“彼此隔海”变为“跨越一桥”，从“资源独立”迈向“要素共享”。在这里，桥梁不只是钢筋混凝土的构件，而是连接城市、连接生活(huó)、连(lián)接(jiē)未(wèi)来(lái)的(de)纽(niǔ)带(dài)。交(jiāo)通(tōng)强(qiáng)国(guó)的(de)愿(yuàn)景(jǐng)，也(yě)在(zài)这(zhè)样(yàng)一(yī)个(gè)项(xiàng)目(mù)中(zhōng)“通(tōng)路即(jí)强(qiáng)国(guó)”。

作(zuò)者(zhě)：北(běi)京(jīng)城(chéng)市(shì)学(xué)院(yuàn)国(guó)际(jì)文化(huà)与传播学部赵庭(tíng)月(yuè)

审(shěn)核(hé)：北(běi)京(jīng)科(kē)技(jì)记(jì)者(zhě)编(biān)辑(ji)协(xié)会(huì)张(zhāng)越(yuè)

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